Туризм и отдых в Карелии

Спрос на речные круизы возрастает с каждым годом. По итогам навигации-2006, количество туристов, выбравших для отдыха речные круизы по России, в 2006 году выросло на 10% – это притом, что в разгар сезона порт был закрыт на время проведения в Петербурге Саммита G8.

В наступившем сезоне спрос на круизы не снизился. Об итогах пока говорить рано, но, по словам туроператоров, на многодневные рейсы 80% путевок были распроданы уже к началу мая. «Россияне любознательны, поэтому с удовольствием узнают что-то новое, - поясняет корреспонденту AllNW.ru Ксения Сафина, начальник отдела рекламы и связей с общественностью компании «ВодоходЪ». – А в нашей стране давно сформировалась традиция речных круизов – у нас к этому хорошие предпосылки».

Самым большим спросом пользуются одно-двухдневные туры – посещение островов Валаам, Коневец и Кижи. При этом все компании, занимающиеся организацией круизов, дружно заявляют, что Валаам – бессменный лидер продаж. Поэтому человек, пожелавший посетить этот остров, окажется перед широчайшим выбором – от неторопливой прогулки на комфортабельном теплоходе класса «люкс» до четырехчасовой поездки на скоростном судне на подводных крыльях.

Круизные компании стараются разнообразить предложение «съездить на Валаам» какими-либо расширениями программы – предлагают поездку с остановкой в крепости «Орешек», поездку с последующим заездом в Мандроги и т.д. Но залогом успеха маршрута всё равно остается посещение Валаама.

«Антропогенная нагрузка на Валаам непомерно высока, - рассказывает Ксения Сафина. – Мы, чтобы ее немного понизить, сейчас разработали довольно интересный маршрут – полдня на острове Коневец, полдня на Валааме. Он оказался достаточно востребован – люди получают возможность сравнить оба острова».

Но, по признанию всех участников рынка, никаких дополнительных усилий по продаже путевок на Валаам не требуется – «в сезон уйдет всё». «В сезон все теплоходы, курсирующие на Валаам, переполнены, поэтому очень удобна инициатива компании «Элиен» - пустить скоростное судно на подводных крыльях. Если туристов больше никуда не пристроить, а они хотят съездить на остров, то их всегда можно посадить на этот кораблик», - поясняют туроператоры, работающие с круизными компаниями.

Брэнд «Валаам» используют и для повышения привлекательности многодневных круизов – посещение этого острова включено в программу практически всех длительных речных круизов.

Поездки на остров Коневец также пользуются устойчивым спросом, но достаточно умеренным. Этот маршрут входит в обязательный ассортимент всех круизных компаний.

Из более сложных коротких маршрутов наиболее популярны поездки на остров Кижи, в Петрозаводск и в Сясь-строй (правда, эти маршруты обычно тоже предполагают посещение всё того же Валаама). «Путевки на Кижи продаются на 1-2 месяца вперед, в Петрозаводск и Сясь-строй – за 3-4 недели», - рассказывает Александр Вижуткин, руководитель отдела круизов компании «Фортуна-Трэвел».

Поездки в Шлиссельбург (крепость «Орешек») и Мандроги, по общему признанию, спросом не пользуются. Они выполняются только под заказ – обычно их используют для делового туризма: на борту теплохода очень удобно проводить различные конференции, выездные семинары, а также корпоративные мероприятия.

С другой стороны, как отмечают участники рынка, спрос на длинные маршруты – от 5 до 15 дней – возрастает. Самой большой популярностью пользуются поездки в Казань. «Казань у нас ушла влёт – мы сами не ожидали такой популярности, когда начинали эти рейсы», - признается Ксения Сафина. «Казань, Плёс – очень популярные маршруты, сейчас продаются путевки уже на середину августа, ближе – все распроданы», - поддерживает ее Александр Вижуткин.

Внутригородские речные круизы – фирменное предложение Петербурга. Экскурсия «По рекам и каналам» популярности не теряла, не теряет и, видимо, не потеряет никогда. Поэтому количество компаний, предлагающих этот вид услуг, невероятно велико – точное их количество ни один из участников рынка назвать не может. Только на Неве, по оценке Виктора Чекмарева, начальника отдела внутреннего флота компании «ВодоходЪ», в сезон «стоит» на собственных причалах не меньше 7 компаний. К их числу надо добавить массу владельцев маломерного флота - либо получивших лицензию на какой-то короткий срок, либо работающих «дикарями».

Как поясняют участники рынка, экскурсия «По рекам и каналам» пользуется успехом независимо от уровня теплохода: самое главное - удачное расположение причала. Наиболее выгодными считаются причалы у Эрмитажа, «рядом со львами» (с другой стороны Дворцового моста), у Зимней канавки и на Университетской набережной. На внутренних реках самые лучшие места – на Фонтанке, неподалеку от Аничкова моста и на Мойке, поблизости от Невского. Фактически эта услуга рассчитана на спонтанный спрос, и для ее продвижения не надо прикладывать никаких усилий – можно просто поставить рядом с причалом «зазывалу с мегафоном» или повесить табличку.

Транзитные рейсы в Петергоф – не менее популярный маршрут. В этом случае не требуется даже экскурсионной программы. «Петергоф – сам по себе брэнд, желающие съездить туда есть всегда», - поясняет Александр Вижуткин. – Все «метеоры» в сезон уходят заполненными». По словам Виктора Чекмарева, востребованность рейсов на Петергоф определяется не типом судна или качеством экскурсионной программы, а зависит только от расположения причалов – эти поездки тоже рассчитаны на спонтанный спрос.

Зато поездки в Кронштадт, активно предлагавшиеся еще в прошлом году, в этом сезоне исчезли из списка предложений судоходных компаний – рейсы на этот остров выполняются только под заказ. «В Кронштадт рейсы невыгодны», - коротко объясняет Виктор Чекмарев. «Кронштадт абсолютно не раскручен – приезжие туристы его почти не знают», - добавляет Александр Вижуткин. По словам Олега Путренко, генерального директора компании «Невская классика», отмена рейсов на Кронштадт связана не столько с недостаточной популярностью маршрута, сколько с проблемой причалов. «Причалы в Кронштадте отошли компании «Энергоспейс», и новые владельцы хотят выжать из них максимум выгоды. Работать с рейсами на Кронштадт стало неинтересно для нас – не окупаются затраты», - комментирует он.

Из ассортимента круизной компании «Элиен» исчез рейс на остров Гогланд – в прошлом году он выполнялся под заказ. «Мы больше туда не ходим, возникли разные сложности», - туманно объяснили представители этой компании. Впрочем, остальные участники рынка сообщили, что отмена рейсов на Гогланд связана с тем, что у «Элиен» просто сломался теплоход «Александр Корсаков» - единственное судно в Санкт-Петербурге, у которого было право посещать этот остров.

Проблема теплоходов – пока еще не стала «головной болью» круизных компаний, но этот момент, по их же признанию, очень скоро может наступить. Новых речных лайнеров сейчас практически не строят, поэтому компаниям приходится либо модернизировать старые, еще советские теплоходы, либо закупать суда за рубежом. Ведущие игроки рынка постарались ввести на своих дальних маршрутах хотя бы по 1-2 теплохода международного класса.

Суда, курсирующие на внутригородских маршрутах, почти не меняются. По словам Олега Путренко, компания «Невская классика» запустила 5 новых теплоходов класса «Фонтанка». «Рынок требует комфортабельных судов, тем более, что наши экскурсии начали пользоваться популярностью у иностранцев», - поясняет он. Но «обновляются небольшие суда, которые ходят по внутренним рекам, - рассказывает Виктор Чекмарев. – А до судов, ходящих по Неве, ни руки, ни деньги пока ни у кого не доходят. Построить теплоход класса «Москва» - это для многих неподъемные затраты».

Впрочем, по словам Виктора Чекмарева, в ближайшее время ситуация с экскурсионными судами должна немного измениться к лучшему. «С этого года КУГИ начал заключать договоры долгосрочной аренды, поэтому можно подумать и о строительстве судов. А раньше – какой был смысл вкладывать деньги, если договор по аренде причалов всегда могут оказаться продлить?»

На уровне цен возросшая популярность круизов и сложности круизных компаний, как утверждают участники рынка, не отражаются. По словам Андрея Михайловского, замдиректора по продвижению компании «Инфофлот», подорожание по сравнению с прошлым годом составило максимум 10%. С его слов, бюджетный круиз на выходные с размещением в каюте без удобств стоит порядка 4000 руб., в каюте с умывальником – 5700 руб., а «со всеми удобствами» – от 9000 руб.

По словам Ксении Сафиной, стоимость круиза на Валаам в «высокий сезон» составляет от 3000 до 8100 руб. – в зависимости от класса каюты. Стоимость экскурсионной прогулки «По рекам и каналам» - от 300 до 500 руб., то есть, осталась на уровне 2006 года.

Кира Обухова, AllNW.ru

Около миллиарда долларов планируется вложить в развитие туристической отрасли Карелии в ближайшие три-четыре года. Об этом сообщил сегодня президент республики Сергей Катанандов на пресс-конференции в РИА Новости. По его словам, туризм - важнейшая отрасль для Карелии. “Мы сейчас занимаем четвертое-пятое место по посещаемости территорий. Только иностранцев на Валаам и Кижи приезжает около 200 тысяч человек”, - сказал Катанандов. “Мы, бесспорно, имеем образец, мы знаем, как туристическая область развита в соседней Финляндии”, - сказал президент республики. Карелия сейчас реализует крупный инвестиционный проект - постройку гостиницы мирового уровня, добавил он.

Сегодня экологи из карельской природоохранной организации СПОК передали в Администрацию Президента 3000 подписей жителей Приладожья. Они обращаются к Владимиру Путину с просьбой спасти от уничтожения их природное наследие - Ладожские шхеры.

Придать охранный статус уникальным «карельским фьордам» планировалось с 1990 года. Дважды был подготовлен пакет документов, необходимый для официального учреждения охраняемой природной территории. По договоренности с правительством Карелии Европейским союзом были выделены деньги на создание природного парка «Ладожские Шхеры» к 2001 году.

Однако, правительство Республики не только не учредило природный парк, сославшись на отсутствие денег в республиканском бюджете, но даже не смогло провести необходимые согласования для организации охраняемой природной территории за счет федерального бюджета.

Как отметили карельские депутаты, создание в ладожских шхерах природного парка – не каприз местных жителей, а стратегическая задача республики. От сохранности шхер, удобно соседствующих с Финляндией и Ленинградской областью, во многом зависит поток инвестиций в развитие туризма в Карелии.

Ни одна серьезная организация не будет вкладывать деньги в развитие туризма на территории, находящейся под постоянной угрозой уничтожения. А именно такова ситуация с ладожскими шхерами. Каждый год они горят, бесконтрольно застраиваются, разоряются «дикими туристами». В прошлом году большая часть их лесов и вовсе была сдана в аренду малоизвестной лесозаготовительной фирме. В этом году к Ладожским шхерам подобрались добытчики строительного камня – намечено строительство целого ряда взрывных карьеров. Реформа лесного законодательства России сократила водозащитную лесную полосу главного озера Европы от километра до 200(!) метров. И это значит, что ладожские леса, которые десятилетиями служили любимым местом отдыха для тысяч карелов и гостей республики, будут просто уничтожены.

Это известие шокировало местных жителей, и они, уже не надеясь на помощь карельских чиновников, обратились к Президенту России. В 2006 году, после многочисленных обращений граждан, Президент РФ своим решением спас Байкал, заставив перенести нефтепровод на 400 км. от берега озера. Теперь под угрозой оказалось второе после Байкала озеро России - Ладога. Трудно предсказать, какой ущерб природе и культурному наследию Приладожья могут нанести вырубки на островах и побережье, в полосе леса, которая с 1940-х годов береглась с целью защиты самой Ладоги и впадающих в нее ценных лососевых рек.

Мы надеемся, что президент не допустит уничтожения уникальных ладожских шхер, пейзажи которых должны быть ему хорошо знакомы и близки, так как он регулярно посещает остров Валаам, путь на который лежит через Ладожские шхеры.

В Республике Карелия в 2008 году начнется строительство горнолыжного комплекса в Спасской Губе. Как сообщили ИА «Росбалт-Север» в министерстве экономического развития Карелии, в настоящее время идет разработка проектной документации.

Реализация проекта рассчитана на 4 года. Как отметили в министерстве, если все сложится, то в 2008 году начнется строительство комплекса, которое разбито на 4 этапа до 2012 года. После завершения второго — горнолыжный курорт сможет принимать от 4 до 6 тыс. человек в день, а в конце всех этапов строительства — от 8 до 10 тыс. С учетом бальнеологической направленности предполагается круглогодичное использование. Всего будет построено порядка 30 объектов, в том числе и лечебные корпуса.

По предварительным расчетам предполагается оборудовать не менее 50-75 спусков различной протяженности, включая специально оборудованные для фристайла и сноуборда. Общая протяженность трасс составит примерно 75 км, но точнее она будет определена после разработки мастер-плана одной из канадских фирм. Будущий комплекс будет расположен на 7 тыс. 500 га всего в 10 км от известного российского курорта «Марциальные воды».

Как отмечают в министерстве экономического развития, строительство курорта «Спасская Губа», прежде всего, предполагает создание инфраструктуры для спорта, отдыха и оздоровления населения России. Появление курорта международного уровня и современного авиационного сообщения создаст условия для развития курортно-туристического направления в республике и сопутствующей инфраструктуры услуг. Кроме того, для обслуживания комплекса потребует создания порядка 1 тыс. новых рабочих мест.

Отметим, что проект осуществляется в рамках программы развития туризма в Карелии и по поручению главы республики в целях решения социально-экономических задач, увеличения занятости населения, а также развития физкультуры и спорта, оздоровления граждан. Проект будет реализован при поддержке и участии Управления делами Президента РФ, Олимпийского комитета России и правительства республики. Ассоциация строителей профессионалов (АСП) с партнерами намерена привлечь около 10 млрд руб. для создания горнолыжного рекреационного бальнеологического курорта с инфраструктурой мирового уровня.

В последние годы в Карелии все активнее развивается сфера отдыха и туризма. Перед началом нового туристского сезона лидеры этой отрасли вместе с представителями власти ведут разговор о готовности к приему гостей и организации выезда жителей республики на отдых. В правительстве республики состоялось традиционное заседание координационного совета по туризму. Вел заседание заместитель премьер-министра правительства, председатель совета Александр Колесов.

По его словам, сегодня туризм в Карелии развивается более быстрыми темпами, чем в среднем по России. Из культурно-познавательной он превратился в экономическую отрасль, в которой заняты тысячи людей. В этой сфере сейчас создается около 10% валового регионального продукта. Развитие туризма способствует повышению имиджа республики, что сказывается на привлечении инвестиций в другие отрасли.

Заместитель министра экономического развития Евгений Коткин свое выступление начал с подведения кратких итогов прошлого года. Он отметил, что удалось сохранить положительную динамику развития отрасли. По экспертным оценкам, доход от всех видов въездного туризма в республику в 2006 году составил 3,2 миллиарда рублей, что на 11,4% выше уровня предыдущего года. За это время на 100 тысяч человек увеличилось число посетителей, которое достигло 1,7 миллиона человек. При этом число организованных туристов и экскурсантов достигло 440 тысяч человек. Объем внебюджетных инвестиций в инфраструктуру туризма вырос с 450 миллионов до 470 миллионов рублей.

По словам Евгения Коткина, ключевая задача отрасли - совершенствование туристской инфраструктуры. Число койко-мест во вновь построенных и реконструированных средствах размещения составило чуть менее 600. В минувшем году открылись две новые гостиницы в Петрозаводске, ввели в эксплуатацию четвертую очередь базы отдыха «Деревня Александровка», отель «Яккима» и гостиницу «Карлен» в Лахденпохском районе, базу отдыха «Уя» в Прионежском районе и ряд других объектов. В этом году в столице Карелии продолжается строительство гостиничных комплексов «Онего-Палас» на 130 номеров и «Петровский» на 145 мест. В этом году в развитие инфраструктуры туризма Карелии предполагается вложить более 500 миллионов рублей.

Евгений Коткин отметил, что большое внимание уделяется подготовке кадров для туристской индустрии, в том числе и путем организации образовательных учреждений, выездных семинаров и конференций. В перспективе - создание центров подготовки специалистов в отдаленных районах. Сейчас прорабатывается вопрос участия в проекте ТАСИС по созданию образовательного центра в Лоухском районе. Продолжается создание информационно-туристских центров в городах и районах республики.

На заседании координационного совета были названы и важнейшие задачи, требующие решения в 2007 году. В частности, необходимо разработать и принять бюджетную целевую программу «Развитие туризма в РК на 2007-2010 годы», муниципальные программы развития туризма, разработать генеральную схему размещения объектов и инфраструктуры туризма в республике, продолжить работу по подготовке инвестиционных площадок под строительство объектов туризма.
Представители туристской отрасли Карелии намерены в этом году увеличить организованные въездные туристские потоки на 12%, совокупный валовой доход от всех видов въездного туризма - на 11,8%. На 6,4% предполагается рост объемов внебюджетных инвестиций в инфраструктуру туризма. Об этом сообщает официальный сервер госвласти Карелии.

Резко возросший спрос на знаменитую экскурсионную программу ” Золотое Карельское кольцо” с посещением главных святынь и достопримечательностей Карелии – Кижи, Валаам, Соловки, позволил гарантировать в летнем сезоне 2007 года покупателям этого туристического возможность ежедневных заездов от карельского туристического оператора «Деревня Александровка».

Количество туристов, посещающих Карелию, в ближайшие 3-4 года увеличится до 3 миллионов человек, что почти вдвое больше, чем в 2006 году. Как сообщили РИА Новости сегодня, 16 апреля, в министерстве экономического развития Карелии, такой прогноз сделан министерством в рамках разработки Стратегии развития туризма в Карелии на период до 2020 года. По оценке министерства, инвестиции в отрасль возрастут до миллиарда рублей. В дальней перспективе, к 2015 году, долю туризма в валовом региональном продукте планируют удвоить - с 6 до 12%.

По данным минэкономразвития Карелии в республике насчитывается около четырех тысяч объектов туризма. Наиболее известными из них являются государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник “Кижи”, Валаамский мужской монастырь, основанный Петром-I курорт “Марциальные воды”, водопад “Кивач” , скопления наскальных рисунков древнего человека на побережье Онежского озера и Белого моря.

В конце минувшей недели в Вологде прошел координационный совет “Регионы России - Московское соглашение”. В него сейчас входит 60 субъектов Российской Федерации, в том числе и Карелия.

Участники заседания обсудили состояние транспортной инфраструктуры. Это - одна из самых больных тем: по сути, дороги везде плохие, придорожная инфраструктура слабая. Заседание открыл первый вице-губернатор Вологодской области Николай Виноградов. По основному вопросу выступили председатель координационного совета, председатель комитета по туризму Москвы Григорий Антюфеев, председатель комитета по туризму Вологодской области Юрий Плеханов, министр поддержки развития малого предпринимательства, потребительского рынка и услуг Нижегородской области Василий Казаков и другие.

- Карелию вспоминали добрым словом, - рассказывает заместитель министра экономического развития республики Евгений Коткин. - Отмечали, что мы успешно занимаемся ремонтом федеральной трассы “Кола”, сделан новый участок дороги, соединивший Архангельск, Пудож и Вытегру.

В рамках координационного совета также прошла седьмая традиционная региональная выставка “Ворота Севера”. Карелию на выставке представляли две туристические компании.

- Очень большой интерес был к нашим стендам, - отметил Евгений Коткин. - В первый же день разобрали всю информацию о Карелии. По договоренности с министерством экономического развития республики правительство Вологодской области предоставило нашим туркомпаниям оборудованные бесплатные места. В следующий раз мы еще более широко представим республику, потому что интерес к нам огромный.

Руководители туризма Вологодской области отметили, что Карелия далеко продвинулась в сфере развития отрасли. Они особо отметили, что в республике уже подготовлена генеральная схема развития инфраструктуры туризма в регионе. Недавно прошел конкурс, который выиграл Санкт-Петербургский институт урбанистики. Сейчас готовится серьезный документ, который позволяет инвестору очень быстро пройти процедуру оформления земельных участков.
По словам Евгения Коткина, с реализацией этого проекта появится возможность практически в течение 24 часов оформлять землю под застройку туристических объектов.

Количество туристов, посещающих Карелию в ближайшие 3-4 года увеличится до 3 млн. человек, что почти вдвое больше, чем в минувшем году. Такой прогноз сделан министерством экономического развития республики в рамках разработки Стратегии развития туризма в Карелии на период до 2020 года.

По оценке министерства, сообщает “Столица на Онего”, инвестиции в отрасль возрастут до 1 млрд. рублей. В дальней перспективе, к 2015 году, долю туризма в валовом региональном продукте планируют удвоить – с 6 до 12 процентов.

Отмечая повышение социальной значимости отрасли для экономики Карелии, власти республики приняли решение повысить статус регионального совета по туризму, назначив на должность руководителя Совета заместителя премьер-министра правительства республики – министра финансов Александра Колесова.

Правительство Карелии планирует принять целевую программу “Развитие туризма в Карелии до 2010 г” общей стоимостью более 3 млрд руб, сообщил журналистам глава республики Сергей Катанандов.
Программа будет принята в 2007 г.

Так, из бюджета Карелии будет выделено 42 млн руб, которые будут направлены на развитие инфраструктуры, разработку проектов, составление бизнес-планов. Также планируется привлекать внебюджетные средства.
В 2006 г в целом в туристическую отрасль было вложено 575 млн руб /рост в 5 раз по сравнению с 2005 г/, отметил С. Катанандов.

По его словам, Карелию ежегодно посещают более 1 млн человек. В частности, в 2006 г количество туристов составило более 1,7 млн человек. В бюджет республики от туристической деятельности поступает более 15 проц. доходов.